بينما تتخبط الأسواق الأوروبية بعد ظهر يوم الخميس — باريس وفرانكفورت تشهدان انفجار أسعار النفط قبل الإغلاق في الساعة 17:30 —، تنكشف حقيقة مزعجة: إن "الانتقال الطاقي" المزعوم لم يكن سوى قصة خيالية للبرجوازيين في باريس.

أدى إغلاق إيران لمضيق هرمز، وفقًا لكلمات وزير الطاقة الأمريكي رايت، إلى "أكبر اضطراب في إمدادات النفط تم تسجيله على الإطلاق". الترجمة: لقد اكتشفنا للتو أنه على الرغم من خمسة عشر عامًا من الدعم الضخم لطاقة الرياح والألواح الشمسية، لا تزال حضارتنا الصناعية تعتمد بالكامل على ممر بحري عرضه 54 كيلومترًا تسيطر عليه الملالي في طهران.

الحسابات القاسية للواقع

الأرقام عنيدة. يمر عبر مضيق هرمز يوميًا 21% من الإنتاج العالمي للنفط السائل و18% من الغاز الطبيعي المسال، وفقًا للوكالة الدولية للطاقة. عندما يغلق هذا الصنبور، كما هو الحال منذ صباح اليوم، تختنق الاقتصاديات العالمية على الفور.

لكن أين ذهبت كل تلك الاستثمارات "الخضراء"؟ أين هي تلك الطاقات المتجددة التي كان من المفترض أن تحررنا من الدكتاتوريين النفطيين؟ الجواب موجود في محافظ قادتنا وميزانيات شركاتنا متعددة الجنسيات: لا مكان لها حيث يهم حقًا.

لأنه بينما كانت حكوماتنا توزع مليارات اليوروهات كدعم لصناعة طاقة الرياح — مما خلق في هذه الأثناء صراعات مصالح مربحة بين المنظمين واللوبيات —، كانت تتجنب بعناية طرح السؤال الحقيقي: كيف نستبدل فعليًا 100 مليون برميل من النفط التي تستهلكها البشرية يوميًا؟

كذبة "البدائل"

لنأخذ وسائل النقل، المسؤولة عن 65% من استهلاك النفط العالمي. تبيعنا نخبنا السيارة الكهربائية كحل معجزة. إلا أن الكهرباء التي تغذي هذه المركبات تأتي حتى الآن بشكل كبير من محطات الغاز... المستورد عبر مضيق هرمز. لقد نقلنا ببساطة اعتمادنا خطوة واحدة في سلسلة الطاقة.

صناعة الكيماويات؟ تعتمد بالكامل على النفط كمادة خام. الزراعة الحديثة؟ مستحيلة بدون الأسمدة البتروكيماوية. النقل البحري الذي ينقل 90% من التجارة العالمية؟ يعمل بالوقود الثقيل. لم تبدأ أي "انتقال" حتى في معالجة هذه القطاعات.

في هذه الأثناء، الأسواق الآسيوية، التي أغلقت منذ صباح اليوم — طوكيو وشنغهاي ستعيدان فتح أبوابهما غدًا في مناخ من الذعر —، تتوقع بالفعل التداعيات المتتالية. لأنه على عكس الخطابات المهدئة لوزرائنا، لا تزال الاقتصاديات العالمية نظامًا متكاملًا حيث يعتمد كل حلقة على السابقة.

من يستفيد من هذه الشيزوفرينيا؟

هذه الحالة ليست من قبيل الصدفة. إنها تخدم مصالح معينة بشكل مثالي. أولاً، صناعة النفط التقليدية، التي تمكنت من الحفاظ على مواقعها المهيمنة بينما تروج لنفسها بصورة "مسؤولة" من خلال بعض الاستثمارات التجميلية في طاقة الرياح البحرية.

ثم، مصنعي المعدات "الخضراء"، الذين حصلوا على دعم ضخم دون الحاجة إلى إثبات أنهم يستبدلون فعليًا الطاقات الأحفورية. عندما تنشر شركة سيمنز إنرجي أو فيستاس نتائجها الفصلية، فإنها تحسب الميجاوات المثبتة، وليس براميل النفط التي تم توفيرها. فارق.

أخيرًا، حكوماتنا نفسها، التي تمكنت من القيام بالتسويق البيئي دون تكلفة بينما تتجنب اتخاذ القرارات المؤلمة الحقيقية. حظر سيارات الدفع الرباعي في المدن؟ غير شعبي للغاية. تقنين الرحلات الداخلية؟ متطرف جدًا. فرض ضرائب حقيقية على الكيروسين؟ معقد جدًا مع بروكسل.

إيران، كاشفة تناقضاتنا

فهمت إيران ذلك تمامًا. من خلال إغلاق هرمز، لا تفعل طهران سوى كشف ضعفنا الهيكلي. كما أفاد نيويورك تايمز، أعلنت السلطات الإيرانية صراحة أنها تريد "فضح النفاق الغربي بشأن الاستقلال الطاقي".

وهم محقون. لقد أنفقنا مئات المليارات على الدعم الأخضر بينما لا نزال معتمدين كما كنا في عام 1973 على مصدري الخليج. والأسوأ: لقد خلقنا وهم انتقال غير موجود، مما جعل آراء جمهورنا تنام في شعور زائف بالأمان.

ستفتح الأسواق الأمريكية، التي ستفتح في غضون ساعات مع توقع ارتفاع أسعار الطاقة، هذه الحقيقة بشكل قاسي أمام قادتنا. وول ستريت لا تتعاطف مع القضايا البيئية: عندما ينقص النفط، تنهار الأسهم.

الخروج من الزيف

يجب أن تمثل هذه الأزمة نهاية شيزوفرينيتنا الطاقية. إما أن نتقبل اعتمادنا على الهيدروكربونات ونطور دبلوماسية طاقية حقيقية — حتى لو كان ذلك يعني التفاوض مع أنظمة غير موثوقة. أو نبدأ أخيرًا انتقالًا حقيقيًا، أي مؤلم، مكلف، ويحول أنماط حياتنا بشكل جذري.

لكن الاستمرار في سرد القصص حول "قيادتنا المناخية" بينما نستورد 60% من طاقتنا، هو حكم علينا بالاستسلام إلى الأبد لنزوات الجغرافيا السياسية لأولئك الذين يتحكمون في الصنابير.

لقد أرسل لنا مضيق هرمز فاتورة خمسة عشر عامًا من السياسة الطاقية الزائفة. وستكون فاتورة باهظة.